Plan de Calles 2026: intensifican obras en verano
La Municipalidad acelera el Plan de Calles 2026 para aprovechar el receso estival: 95 cuadras y 11.000 metros lineales con bacheo, fresado, reciclado y repavimentación. Intervienen corredores de alto tránsito y zonas con cruces de vía más deterioradas.
Plan de Calles 2026 Rosario: la Municipalidad concentra trabajos en corredores cuyo flujo anual baja en verano, con obras iniciadas en enero y programadas para febrero y marzo. El objetivo es recuperar y transformar pavimentos en sectores con alta circulación de colectivos, vehículos y peatones.
Corredores intervenidos
Se trabaja en: Cafferata (de Pellegrini a Pte. Perón); San Lorenzo (entre Ovidio Lagos y Oroño); 27 de Febrero (de Oroño a Entre Ríos); Oroño (de Córdoba a Wheelwright, carril oeste); Rondeau colectora (de Martín Fierro a Urunday); Necochea (de Garibaldi a Pte. Quintana); Av. Pellegrini (entre Mitre y Balcarce); Salta (entre Oroño y San Nicolás); Ovidio Lagos (entre Bv. Seguí y 27 de Febrero).
Metodología y plazos
El plan incluye cuneteo, bacheo, fresado, reciclado y repavimentación en asfalto y hormigón, sobre 11.000 metros lineales distribuidos en 95 cuadras. Los trabajos asfálticos demandan 4–5 días (incluye 1 día de secado). Las obras de hormigón superan los 15 días por el período de fraguado, pero permiten extender la vida útil de las calzadas.
Cruces de vía: foco prioritario
“Abordamos corredores con mucho tránsito y sectores con líneas de colectivos que deterioran el asfalto”, explicó Juan Manuel Ferrer, subsecretario de Obras Públicas. El funcionario remarcó que el Municipio interviene cruces cercanos a vías donde “el pavimento está más deteriorado”.
Intervención integral: base y superficie
Reconstrucción: demolición de cordones deteriorados, cunetas, bacheo de base, excavación de capa de rozamiento y nuevas losas de hormigón.
Causa y solución: “Cuando vemos un bache, muchas veces la falla está en la base de hormigón. Por eso rompemos el asfalto, reparamos la base y luego colocamos asfalto nuevo”, detalló Ferrer. La capa asfáltica posee 8 cm de espesor y la base de hormigón, 30 cm: si no se llega a la base, la reparación no perdura.
Servicio y seguridad vial
Con el Plan de bacheo intensivo, se ejecutan nuevas carpetas asfálticas o losas de hormigón en todas las zonas y barrios, para mejorar la transitabilidad, reducir daños por frenadas de transporte pesado y elevar la seguridad en los puntos críticos.
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