Desregulación de la hidrovía: alerta gremial tras el choque frente a Rosario
Desregulación de la hidrovía: el gremio naval alertó tras el choque frente a Rosario. Conocé el impacto sobre el cordón portuario rosarino.
Vista aérea del operativo en la Hidrovía Paraná-Paraguay: un remolcador empuja una barcaza mientras otras quedaron a la deriva en Confluencia.
El gremio de conductores navales activó la alarma por la desregulación de la hidrovía. La advertencia llegó tras el violento choque de barcos frente a Rosario. Desde el sindicato apuntan contra el avance de banderas extranjeras con menores controles sobre el río Paraná.
Conductores navales advierten por la desregulación de la hidrovía
La seccional Rosario del Sindicato de Conductores Navales (SICONARA) difundió un duro comunicado este lunes. El gremio reaccionó al choque ocurrido el domingo en el Paraná, frente al Parque España. Además, advirtió que el siniestro expone una alarma estructural sobre la navegación comercial en la zona. En este sentido, vincularon el episodio con el avance de políticas de flexibilización que apuntan contra la vía navegable troncal.
Choque frente a Rosario: la postal de la zona crítica
El siniestro ocurrió a la altura de calle Corrientes, en pleno corazón de la ribera rosarina. Un convoy de empuje impactó contra un buque de ultramar anclado en el Paraná. Como resultado, el remolcador quedó partido y derivó hacia la costa antes de ser encauzado. Por fortuna, no se reportaron heridos ni derrames. Sin embargo, las imágenes del remolcador contra el carguero recorrieron el país. Además, el episodio reabrió la pelea por la seguridad fluvial.
Banderas extranjeras y estándares de seguridad
En el comunicado, SICONARA cuestionó con dureza el ingreso de flotas extranjeras a la hidrovía Paraná-Paraguay. Según el sindicato, esas embarcaciones suelen llegar con menores exigencias laborales, formativas y de control sobre la tripulación. Por lo tanto, el gremio sostiene que la competencia se vuelve desigual y degrada la operación en el río. Para los Conductores Navales, no se puede hablar de competitividad degradando estándares de seguridad. En consecuencia, defendieron la ley de cabotaje y los institutos de formación naval argentinos. Por otro lado, ratificaron el rol estratégico de la marina mercante nacional sobre la vía navegable.
La desregulación de la hidrovía y el riesgo para el cordón portuario rosarino
La advertencia sindical aterriza en un momento clave para Rosario y el cordón portuario. Por estos días, el Gobierno avanza con la licitación internacional del dragado de la vía navegable. Cámaras exportadoras presionan por mayor calado para reducir costos logísticos. Sin embargo, intendencias santafesinas y organizaciones ambientales reclaman controles estrictos sobre las cargas peligrosas frente a la ciudad.
En ese contexto, el sindicato cerró el comunicado con una definición filosa. “Detrás de cada intento de desregulación no sólo está en juego el empleo argentino. También está en juego la seguridad y la soberanía nacional”, remarcaron. Como resultado, el debate por la desregulación de la hidrovía vuelve al centro de la escena en Rosario. La Prefectura Naval Argentina y las autoridades fluviales quedan bajo la lupa regional. En paralelo, la disputa por la desregulación de la hidrovía promete escalar en las próximas semanas.
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