Las bajadas clandestinas de la autopista ya aparecían en Google Earth en 2016
Las bajadas clandestinas de la Autopista Rosario-Córdoba en Funes aparecen en Google Street View desde 2023, dos años de acceso irregular sin regularizar.
Vista satelital de Google Maps: las huellas del acceso irregular cruzan el cantero hacia la Autopista Rosario-Cordoba, a la altura del Complejo Sol de Funes.
Las bajadas clandestinas sobre la Autopista Rosario-Córdoba no son un fenómeno nuevo. A la altura del Complejo Sol de Funes, las imágenes satelitales históricas de Google Earth muestran un acceso irregular que ya era visible en 2016. Además, las capturas de Google Street View confirman que el paso no autorizado seguía activo en 2023 y persiste hasta hoy. En consecuencia, el acceso clandestino lleva al menos una década sin ser cerrado ni regularizado.
Qué muestran las imágenes de Google Earth y Street View sobre las bajadas clandestinas
Conviene aclarar primero una distinción técnica. Google Earth y Google Street View son dos herramientas distintas: la primera ofrece imágenes satelitales y aéreas históricas, tomadas desde el aire; la segunda, fotografías a nivel de la calle. Sin embargo, ambas registran el mismo acceso irregular, solo que en momentos diferentes. Por lo tanto, no se contradicen: se complementan.
La herramienta de imágenes históricas de Google Earth permite revisar cómo lucía un lugar en el pasado. En el caso de la Autopista Rosario-Córdoba, a la altura del Complejo Sol de Funes, esa función deja un registro contundente. Las imágenes satelitales de 2016 ya muestran un acceso de tierra que conecta el predio del complejo con la traza de la autopista. En ese momento, el hotel se encontraba en plena construcción —iniciada alrededor de 2015—, y la bajada clandestina ya estaba abierta. Además, la captura de Google Street View fechada en agosto de 2023 confirma que el paso irregular seguía en uso siete años después.
Una década del mismo acceso irregular en la autopista
La comparación temporal es la parte más reveladora del registro. Google Earth muestra la bajada ya abierta en 2016, cuando el Complejo Sol de Funes estaba en construcción. Google Street View, por su parte, la registró activa en agosto de 2023 y volvió a fotografiar el mismo punto en noviembre de 2025. Sin embargo, la escena casi no cambió: el acceso de tierra sigue en el lugar. En consecuencia, las imágenes muestran que entre 2016 y 2025 el paso no fue cerrado ni regularizado. Por otro lado, el desgaste del terreno indica un uso sostenido durante todo ese período de casi una década.
La vista satelital de Google Earth también revela las huellas
Las pruebas no se limitan a Street View. La vista satelital de Google Earth, a la altura del Complejo Sol de Funes, muestra el mismo cuadro desde el aire. Sus imágenes aéreas históricas permiten retroceder hasta octubre de 2016, octubre de 2019 y marzo de 2020. En todas se observan las huellas que cruzan el cantero y se conectan con la autopista. En este sentido, la fotografía aérea confirma lo que se ve desde el nivel del suelo. Como resultado, las dos herramientas de Google coinciden en el mismo hallazgo: Street View documenta el acceso a nivel de la calle en 2023 y 2025, mientras que Google Earth demuestra, desde el aire, que ya existía en 2016.
Por qué el dato reaviva el debate por las bajadas clandestinas
El registro cobra relevancia por dos hechos recientes. Vialidad Nacional, a través del titular del 7º Distrito Santa Fe, Gastón Bruno, denunció en exclusiva a Estacionline la proliferación de bajadas clandestinas en los corredores nacionales. Además, un video de un accidente fatal en esa misma zona reavivó la polémica. Que las imágenes de Google Earth registren el acceso desde 2016 —cuando el complejo aún estaba en construcción— aporta un dato concreto: la bajada clandestina lleva casi una década sin intervención de las autoridades.
Estacionline publicó antes la denuncia de Vialidad Nacional sobre las bajadas clandestinas y la repercusión del video del accidente fatal en la autopista. La información sobre los corredores viales nacionales puede consultarse en el sitio oficial de Vialidad Nacional.
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