Santa Fe Pesa: con más de 10.000 camiones fiscalizados, la Provincia detectó más de 1.600 toneladas de exceso en las rutas
El programa Santa Fe Pesa fiscalizó más de 9.900 camiones desde enero y detectó más de 1.638 toneladas de exceso de peso en las rutas de Santa Fe, con 438 actas labradas.
El programa Santa Fe Pesa, que impulsa la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro desde enero, ya fiscalizó más de 9.900 camiones pesados en rutas provinciales y nacionales y detectó más de 1.638 toneladas de exceso de peso en las rutas de Santa Fe. La iniciativa, a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), busca frenar el principal factor de deterioro prematuro de las rutas.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, graficó: “Construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera. El control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial”.
10.000 camiones y 438 actas
El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, precisó que desde enero se hicieron 687 operativos, con 9.927 camiones fiscalizados y 438 actas por exceso de peso. “El exceso total acumulado supera las 1.638 toneladas. Solo en mayo realizamos 155 operativos, controlamos 1.145 camiones y labramos 96 actas”, detalló. Los camiones cargados de arena y piedra concentran la mayor cantidad de infracciones, seguidos por cereales y oleaginosas, maquinaria agrícola y hormigón.
Balanzas itinerantes
Los operativos de Santa Fe Pesa se despliegan de forma itinerante en los puntos de mayor tránsito de carga: “Si dejamos las balanzas en un lugar fijo, los transportistas las empiezan a esquivar”, explicó Seghezzo. El programa promedia más de 130 operativos mensuales.
El control del exceso de peso en las rutas de Santa Fe es la otra cara del plan de inversión vial de la Provincia: mientras se destinan miles de millones en repavimentaciones, reconstrucciones y puentes, la fiscalización busca proteger esa inversión del transporte con sobrepeso, que acelera el deterioro estructural de la red. En mayo, el programa ya había superado los 400 operativos desde su lanzamiento.
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