Autopista Rosario–Santa Fe: terminó el tercer carril hacia Rosario
El Gobierno de Santa Fe completó los tres carriles en la mano hacia Rosario. La obra tiene un avance del 85 %, se inaugura el 4 de febrero y ese mismo día se licitará un nuevo tramo hasta Timbúes.
El Gobierno de la Provincia de Santa Fe finalizó la construcción del tercer carril en la mano descendente (Santa Fe–Rosario) de la Autopista Rosario–Santa Fe (AP01). Según confirmó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, los trabajos alcanzaron un 85 % de avance total y la obra ingresó en su etapa final.
El funcionario adelantó que el primer tramo será inaugurado el próximo 4 de febrero, y que ese mismo día se lanzará la licitación de un segundo tramo, que extenderá el tercer carril hacia el norte del cordón industrial.
La obra se desarrolla a lo largo de 16,5 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, un corredor estratégico para el acceso norte de la ciudad y el movimiento diario hacia las terminales portuarias.
Actualmente, los tres carriles ya están completos y asfaltados en la mano hacia Rosario, mientras continúan los trabajos en la mano ascendente, con finalización prevista para febrero.
La ampliación de la AP01 es una obra clave para la región metropolitana y el cordón industrial. El gobernador Maximiliano Pullaro impulsó el proyecto con el objetivo de mejorar la circulación del transporte de carga, reducir demoras y aumentar la seguridad vial en uno de los corredores más transitados de la provincia.
“El nuevo carril es una realidad en un tramo que fue anunciado muchas veces y nunca se había ejecutado”, remarcó Enrico.
Lo que viene: nuevo tramo hacia Timbúes
El ministro confirmó que el 4 de febrero también se licitará un segundo tramo de 17,5 kilómetros, que irá desde San Lorenzo hasta la intersección con la Ruta 91, en el desvío de tránsito pesado hacia Timbúes.
Desde Vialidad Provincial, el administrador general Pablo Seghezzo recordó que por Santa Fe sale el 80 % de las exportaciones de granos del país, y que durante la cosecha gruesa circulan miles de camiones diarios hacia los puertos del norte rosarino.
Detalles técnicos de la obra
Además del tercer carril, los trabajos incluyen:
- Repavimentación de carriles existentes
- Construcción de banquina interna y externa
- Alcantarillado transversal
- Mejoras en accesos y puentes
- Señalización vertical y horizontal
- Iluminación y defensas metálicas
La obra fue licitada en agosto de 2024, adjudicada a Pose S.A., y cuenta con una inversión provincial superior a los $62.000 millones.
Durante enero y febrero se completarán los tramos pendientes de la mano hacia Santa Fe, junto con tareas finales de señalización, iluminación y puesta en valor de accesos y desagües.
Con la inauguración prevista para febrero y una nueva licitación en puerta, la ampliación de la Autopista Rosario–Santa Fe empieza a tomar forma completa en uno de los corredores más sensibles para la producción y la logística del país.
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