Nación quitó los subsidios a las empresas de micros por los pasajes gratuitos a personas con discapacidad
La Secretaría de Transporte publicó la Resolución 28/2026 en el Boletín Oficial. El beneficio para personas con discapacidad, trasplantados y oncopediatría sigue vigente por ley, pero las empresas deberán absorber el costo. La CNRT controlará el cumplimiento.
La gratuidad en micros de larga distancia sigue vigente por ley pese a la quita de compensaciones.
La Secretaría de Transporte publicó la Resolución 28/2026 en el Boletín Oficial. El Estado dejará de pagar a las empresas los subsidios pasajes discapacidad, oncopediatría y trasplantes. Sin embargo, el derecho a viajar gratis sigue vigente y la CNRT controlará el cumplimiento.
La medida fue oficializada este martes a través del Boletín Oficial. La resolución lleva la firma de la Secretaría de Transporte, área del Ministerio de Economía. En consecuencia, las compañías dejarán de recibir la compensación económica que cubría esos boletos. Hasta ahora, el Estado reembolsaba parte del valor de los pasajes a las empresas. Esos boletos se entregan sin cargo a tres grupos amparados por leyes específicas.
El beneficio alcanza a las personas con discapacidad con Certificado Único de Discapacidad. También cubre a pacientes trasplantados o en lista de espera del INCUCAI. Además, contempla a niños y adolescentes con cáncer bajo la ley de oncopediatría. Por lo tanto, el cambio no afecta a los usuarios. Lo que se modifica es quién absorbe el costo del pasaje. En este sentido, el decreto aclara que la quita no afecta el derecho a la gratuidad.
Subsidios pasajes discapacidad: el argumento oficial del Gobierno
La Secretaría de Transporte sostuvo que la causa estructural que motivó el subsidio ya fue superada. Según el texto oficial, el régimen de compensaciones se creó cuando las tarifas estaban reguladas por el Estado. Sin embargo, a fines de 2024 el Gobierno firmó la desregulación del transporte automotor de pasajeros. Como resultado, las empresas pueden fijar libremente sus precios y diseñar sus servicios. Por eso, el Ejecutivo entiende que las compañías pueden internalizar las obligaciones legales en su estructura de costos.
Las empresas siguen obligadas y la CNRT vigilará los pasajes
La obligación de entregar el boleto sin cargo no se modificó. Las empresas deben seguir otorgando los pasajes a los beneficiarios alcanzados por la ley. Además, la Resolución 28/2026 encomendó a la CNRT extremar los controles y aplicar sanciones severas ante eventuales incumplimientos. Por otro lado, los usuarios deben tramitar sus pedidos con al menos 48 horas de anticipación. La gestión se realiza a través del sistema de reservas de la propia CNRT.
Qué riesgos plantea la quita de los subsidios pasajes discapacidad
Asociaciones del sector advierten que las compañías suelen poner trabas para emitir los pasajes. Sin un incentivo económico claro, ese riesgo podría profundizarse. Sin embargo, el Gobierno insiste en que el control administrativo será suficiente para asegurar el cumplimiento. Por su parte, la CNRT mantiene su rol de auditoría y sanción. Como resultado, la efectividad del nuevo esquema dependerá del músculo regulatorio del organismo.
Cómo reclamar si una empresa niega el beneficio
La medida se inscribe en el plan de desregulación firmado a fines de 2024 por el gobierno de Javier Milei. Para quienes vean afectado su derecho, la CNRT habilita un sistema de denuncias en su sitio oficial. Además, las organizaciones de pacientes recomiendan documentar cada rechazo con fecha, empresa y motivo. En estacionline.com informamos sobre el plan a tasa cero para discapacidad lanzado por la provincia de Santa Fe. El texto completo de la norma puede consultarse en el Boletín Oficial.
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