Provincia e intendentes avanzan en el Circuito de Ingresos a Puertos
Santa Fe reunió a intendentes de siete ciudades portuarias para coordinar el Circuito de Ingresos a Puertos (CIP). Enrico, Puccini y Galdeano destacaron un plan común: ordenar accesos, sacar camiones de áreas urbanas y unificar criterios de cobro y gestión.
El Circuito de Ingresos a Puertos Santa Fe dio un paso político y técnico clave: en la sede de Gobierno de Rosario, los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas) y Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo), junto al secretario de Vinculación Institucional Julián Galdeano, se reunieron con intendentes de San Lorenzo, Puerto General San Martín, Timbúes, Arroyo Seco, Alvear, Villa Gobernador Gálvez y General Lagos. El objetivo: consensuar el diseño del nuevo circuito vial que ordene y haga más eficiente el ingreso de camiones a los puertos del cordón industrial.
Quiénes participaron
Intendentes: Leonardo Raimundo (San Lorenzo), Carlos De Grandis (PGSM), Antonio Fiorenza (Timbúes), Daniel Tonelli (Arroyo Seco), Carlos Pighin (Alvear), Alberto Ricci (VGG) y Esteban Ferri (General Lagos). Por Provincia, además, asistieron Marcos Renna, María Victoria Santi, Gabriel Voisard, Pablo Seghezzo (Vialidad) y Mónica Alvarado (Transporte).
Qué dijeron
- Lisandro Enrico: “Tenemos que construir en conjunto un proyecto para toda la provincia. El nuevo circuito debe ser ordenado, eficiente y con infraestructura en condiciones. No alcanza con ‘arreglar una ruta’: hace falta planificar un sistema para las próximas décadas”.
- Gustavo Puccini: “Es fundamental el acuerdo con transportistas, municipios, puertos y privados. En primeros meses de 2026 tendremos relevamientos y estudios para marcar el rumbo y diseñar el sistema, que será evaluado con todos los actores”.
- Julián Galdeano: “Llegó el momento de cambiar: como está hoy, los resultados no son buenos. Se trabajará en unificar cobros y diseñar la administración del circuito, respetando las competencias municipales”.
Por qué importa
La traza de accesos a terminales portuarias del Gran Rosario arrastra baches crónicos: rutas deterioradas, cruce de tránsito pesado por áreas urbanas, cuellos de botella y costos logísticos. El CIP busca:
- Segregar el tránsito de camiones de zonas residenciales.
- Homogeneizar normas de acceso y cobros.
- Coordinar obras provinciales con gestión metropolitana.
- Reducir tiempos, siniestros y emisiones en la última milla portuaria.
Qué incluye el plan (ejes preliminares)
- Obras viales prioritarias y mantenimiento programado en accesos estratégicos.
- Nodos de ordenamiento (playas, pesaje, pre-gate) y señalización unificada.
- Gestión integrada: reglas comunes, control y sistema de cobro.
- Datos y monitoreo: conteos, turnos de ingreso y tableros de operación.
Próximos pasos
Provincia consolidará relevamientos técnicos y estudios para el Q1 2026, con una propuesta de trazado y gobernanza del Circuito de Ingresos a Puertos. Luego abrirá una ronda de devolución con municipios, puertos, cámaras y transportistas para validar el diseño y priorizar obras.
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