Foro portuario pide refuerzos y ofrece colaboración en la Hidrovía
Tras dos ataques recientes —una lancha policial en Entre Ríos y un buque paraguayo en San Nicolás— intendentes del Foro de Localidades Portuarias se reunieron en San Lorenzo. Expresaron preocupación y pusieron a disposición a los municipios para coordinar con Nación y Prefectura.
Foro de Localidades Portuarias Santa Fe reunió este martes en San Lorenzo a intendentes y presidentes comunales del corredor fluvial del Paraná. El encuentro, encabezado por Leonardo Raimundo, respondió a la escalada de hechos violentos en la Hidrovía Paraná–Paraguay y derivó en un pronunciamiento institucional: preocupación y oferta de colaboración plena a Nación.
Quiénes participaron
Estuvieron Daniel Tonelli (Arroyo Seco), Antonio Fiorenza (Timbúes), Carlos Pighin (Alvear), Paulo Baldini (por Villa Constitución), y Nicolás Sandrigo (Secretario de Gobierno de Reconquista, por Amado Vallejos). También se sumó el sector privado, con el agente marítimo Marcelo Héctor Sorribas, para aportar la mirada logística y de seguridad operativa.
Qué pasó: los hechos que encendieron las alarmas
Los intendentes repasaron dos episodios recientes:
- 5 de octubre: asalto armado a un buque paraguayo frente a San Nicolás, con robo y agresiones a la tripulación.
- 17 de octubre: ataque a tiros contra una lancha de la Policía de Entre Ríos en riachos de Victoria, frente a Villa Constitución.
Según señalaron, se observa un aumento de robos, contrabando, pesca furtiva y ataques a patrullas en zonas de islas y canales.
La posición del Foro: coordinación y presencia federal
En un comunicado, los jefes locales marcaron que, si bien la vía navegable es jurisdicción federal, los municipios ofrecen colaboración total en prevención y control, y destacaron el refuerzo de Prefectura Naval dispuesto por el Ministerio de Seguridad de la Nación. El objetivo: operativos coordinados, presencia sostenida y protocolos compartidos con provincias y Justicia Federal.
Voces y diagnóstico
“El río es trabajo, transporte y comunidad; la seguridad no puede depender solo de la jurisdicción”, sostuvo Raimundo. Los intendentes coincidieron en que las localidades portuarias deben ser parte activa de la prevención: intercambio de información, apoyo logístico, monitoreo de accesos y articulación con terminales, practicaje y agencias marítimas.
Un corredor estratégico bajo presión
El Gran Rosario concentra cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país. Para el Foro, la violencia fluvial impacta de lleno en la operatoria portuaria, el empleo y la vida ribereña. Reclaman control permanente en islas y pasos críticos, más tecnología (radares, cámaras térmicas, AIS) y patrullajes combinados.
Se acordó continuar reuniones técnicas con Ministerio de Seguridad de la Nación, Prefectura Naval Argentina y autoridades judiciales para definir mapas de riesgo, operativos en ventanas horarias y mecanismos de alerta temprana con el sector privado.
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