Pesaje de camiones: multas de hasta $18 millones en Santa Fe
Tras controles coordinados por Vialidad y la APSV, la Provincia detectó excesos de carga de hasta 25.000 kilos. Hubo casos en Franck y Pueblo Esther con infracciones por $18 millones y $10 millones. Se pesaron 195 camiones en 19 operativos desde el 5 de enero.
Pesaje de camiones Santa Fe: la Provincia intensificó los controles en los principales corredores viales para evitar el deterioro de rutas y mejorar la seguridad vial. Entre los resultados, se detectaron excesos de hasta 25.000 kilos, una falta que, según la normativa vigente, puede derivar en multas de hasta $18 millones o incluso en la remisión del vehículo, de acuerdo con la gravedad del caso.
Desde el 5 de enero, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) realizaron 19 operativos, en los que se pesaron 195 camiones y se efectuaron 382 controles de documentación. En ese período se labraron 10 actas por exceso de peso. Entre los casos más relevantes, en Franck se detectaron dos camiones que superaban los límites en 26.000 y 25.000 kilos, y otro transporte de maquinaria vial con un exceso de 20.000 kilos. En Pueblo Esther, un camionero circulaba con 2.500 kilos por encima de lo permitido y recibió una infracción por $10 millones.
Los operativos incluyen detención segura, verificación de documentación, test de alcoholemia y pesaje para determinar si la carga respeta los parámetros por eje y el Peso Bruto Total (PBT). Si un solo eje está excedido, hay infracción, aun cuando el PBT se encuentre dentro del límite. Las tolerancias admitidas son: 800 kg para eje simple con rueda simple; 1.500 kg para eje simple con rueda doble; 2.000 kg para tándem doble; 2.500 kg para tándem triple; y 500 kg para PBT.
Santa Fe contempla además una tolerancia adicional solo si se cargó en origen sin balanza, no se supera ninguna tolerancia por eje, el exceso total es de hasta 500 kg y la circulación se limita a 30 km por camino natural o 10 km por pavimento. En ese escenario, se permite regularizar la carga en el control y no se labra infracción. Si algún eje está excedido, esta tolerancia no aplica.
Para el secretario de la APSV, Carlos Torres, “conducir con exceso de peso no solo implica desgaste en las rutas, sino que modifica el comportamiento dinámico del vehículo. Con más carga de la debida, el camión frena peor y reacciona más lento, afectando la seguridad del conductor y de todos los usuarios”. Por eso, subrayó, la Provincia mantiene los controles sostenidos y focalizados en rutas de alto tránsito de cargas.
El Gobierno provincial remarcó que la política de fiscalización busca proteger la infraestructura, reducir riesgos y equilibrar costos entre quienes cumplen y quienes sobrecargan. La hoja de ruta para las próximas semanas prevé más operativos móviles, refuerzo de balanzas y campañas de prevención para transportistas y centros de carga. El objetivo: menos exceso, más seguridad y rutas en mejor estado para toda la trama productiva.
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