Rosario busca adelantarse a la revolución eléctrica: ingresó un proyecto para multiplicar los puntos de carga
El concejal Fabrizio Fiatti presentó un proyecto de ordenanza para crear infraestructura de carga de autos eléctricos en Rosario, en espacios públicos y privados.
Foto: ilustrativa
El Concejo Municipal de Rosario recibió un proyecto de ordenanza para multiplicar los puntos de carga de autos eléctricos e híbridos. La iniciativa pertenece al concejal Fabrizio Fiatti. Apunta a crear un marco normativo para la infraestructura de carga en espacios públicos y privados.
La propuesta busca anticipar el crecimiento de la movilidad eléctrica en la ciudad. Rosario hoy concentra la mayor cantidad de puntos de carga de Santa Fe. El proyecto define reglas claras para hogares, comercios y nuevos edificios.
Preparar hoy los edificios para la movilidad del futuro
El texto exige que ciertas construcciones nuevas prevean desde el diseño la infraestructura de carga. Esto incluye canalizaciones, tableros, reservas de potencia y sistemas de protección. La medida alcanza a viviendas colectivas con cocheras y a torres residenciales. También comprende hoteles, apart hoteles, super e hipermercados. Las playas de estacionamiento y los usos mixtos quedan dentro del alcance. El cumplimiento se vuelve requisito para el final de obra. De esta manera, cada edificio nuevo nace preparado para los puntos de carga.
Estaciones de carga en espacios públicos
El proyecto también ordena el uso del espacio público. Las estaciones no podrán ubicarse sobre la calzada. Cada cuadra tendría un máximo inicial de dos puntos de carga. Los operadores deberán informar la disponibilidad en tiempo real. Así, cada conductor sabrá dónde cargar antes de salir.
Inversión privada y carga inteligente
El despliegue se apoya en la inversión privada. Las empresas asumirán los costos de instalación, mantenimiento y remoción. El municipio no cargaría con ese gasto. La iniciativa promueve sistemas inteligentes de gestión de carga. Estos equipos distribuyen la energía según la demanda real. De este modo, la red eléctrica trabaja de forma más eficiente.
Una ciudad que mira hacia adelante
De avanzar, la ordenanza posiciona a Rosario a la vanguardia de la movilidad eléctrica del interior. La ciudad ya mostró señales en esa dirección. El Concejo aprobó los taxis eléctricos meses atrás. También llegó el primer concesionario BYD-Neostar de la región. La movilidad limpia incluso motiva proyectos escolares, como el auto eléctrico de la Técnica 643 de Roldán. El proyecto de Fiatti ahora espera su tratamiento en el Concejo Municipal de Rosario.
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