Tercer carril autopista Rosario–Santa Fe: 9 ofertas para el tramo San Lorenzo–Desvío Timbúes y una obra de $85.000 millones
El gobernador Maximiliano Pullaro abrió este jueves 26 de febrero de 2026 los sobres del segundo tramo: serán 17,3 km entre San Lorenzo Centro y el acceso al Desvío Timbúes, con un presupuesto oficial superior a $85.000 millones y 18 meses de obra.
Un tramo clave para el Cordón Industrial
El Gobierno provincial dio un paso más para extender el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe (AP01) hacia la zona portuaria. La intervención proyectada cubrirá 17,3 kilómetros desde el acceso San Lorenzo Centro hasta el acceso al Desvío Timbúes, un punto neurálgico para el movimiento de camiones y logística de exportación.
La apertura de sobres se realizó en la Sala Walsh de la Sede de Gobierno en Rosario. Pullaro estuvo acompañado por los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Pablo Olivares (Economía) y Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo), además de autoridades regionales. (Gacetilla oficial)
Las 9 ofertas presentadas
Según lo informado, se presentaron nueve propuestas económicas:
- Pietroboni S.A.: $ 86.771.118.908,18
- Guerechet S.A.: $ 91.602.062.682,57
- Pose S.A.: $ 72.676.772.304,99
- Pablo Federico e Hijos S.A.: $ 89.891.919.963,98
- Rava S.A. de Construcciones: $ 88.176.990.522,98
- Ángel Boscarino Construcciones S.A.: $ 93.400.873.515,76
- Luis Losi S.A.: $ 69.998.744.767,10
- Vial Agro S.A.: $ 83.467.682.511,57
- UTE Obring S.A. – Rovial S.A. – Edeca S.A.: $ 79.888.226.114
Qué incluye la obra
Los trabajos prevén construcción del tercer carril y banquina interna, repavimentación de carriles existentes y banquina externa, además de obras en puentes y estructuras sobre el río Carcarañá, arroyo San Lorenzo y accesos.
También se incorporará iluminación LED cada 25 metros y un parque solar de 500 kW para alimentar el sistema, junto con defensas, señalización, tachas reflectivas y tareas complementarias (banquinas, cunetas, taludes y ajustes de altura).
Lo que dijo Pullaro: costos logísticos
En el acto, Pullaro remarcó que mejorar la logística es parte del camino para ganar competitividad y bajar costos de transporte, en una autopista que recibe tránsito pesado en forma permanente hacia el polo portuario del Gran Rosario.
Acerca del autor
